6月進(jìn)入尾聲，本周鋼價(jià)整體下跌，盡管期貨市場波動(dòng)頻繁，但對(duì)現(xiàn)貨影響逐步下降，由于淡季需求轉(zhuǎn)弱的壓力不斷加大，現(xiàn)貨成交始終處于低位，商家出貨意愿較濃。不過臨近“七一”建黨百年之際，市場傳言京津冀周邊環(huán)保限產(chǎn)力度加嚴(yán)，且各地安全生產(chǎn)檢查升級(jí)，對(duì)鋼價(jià)形成支撐。

本周期鋼先跌后漲，價(jià)格周度變化不大，但對(duì)現(xiàn)貨的影響逐步降低，由于現(xiàn)貨市場成交不暢，淡季需求轉(zhuǎn)弱壓力增加，市場看空情緒依舊，報(bào)價(jià)整體下調(diào)。根據(jù)中鋼網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，螺紋鋼均價(jià)周下跌157，熱卷均價(jià)周下跌148，中板均價(jià)周下跌137，鋼坯周跌40至4860元/噸。期鋼周五夜盤延續(xù)上行，期螺上漲67收報(bào)5088，期卷上漲63收報(bào)5332，鐵礦石上漲13收報(bào)1184.5，焦煤下跌9收報(bào)2046.5，焦炭下跌14收報(bào)2813.5。宏觀方面，美國再度強(qiáng)調(diào)短期不急于加息，且美國總統(tǒng)拜登與兩黨達(dá)成基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)議，提振市場。而國內(nèi)方面，央行連續(xù)兩日凈投放共計(jì)400億，保障跨季流動(dòng)性平穩(wěn)，市場氛圍相對(duì)偏暖，均成為短期鋼價(jià)的重要支撐。

需求端仍顯壓力：

1. 汽車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)下降

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，6月第三周汽車市場零售日均4.2萬輛，同比2020年6月第三周下降7%，據(jù)了解，目前廣東疫情及部分地區(qū)封閉措施也階段性影響到車市銷量。同時(shí)，6月上中旬，產(chǎn)量來看，11家重點(diǎn)汽車企業(yè)產(chǎn)量完成86.4萬輛，同比下降37.7%。產(chǎn)量方面也受到芯片短缺的影響。從中汽協(xié)預(yù)計(jì)來看，樂觀估計(jì)三季度芯片短缺問題開始好轉(zhuǎn)。意味著短時(shí)汽車產(chǎn)銷同步下降，將進(jìn)一步體現(xiàn)用鋼量拉動(dòng)的下滑。板材的需求也將受到抑制。

2. 建材成交日均18萬噸，較旺季降幅40%

本周建材成交量繼續(xù)低位，日均18萬噸，較旺季30萬噸降幅40%。臨近月末，市場資金受限，商家出貨為主，成交謹(jǐn)慎，令鋼價(jià)進(jìn)一步承壓。漲勢受限。

原料端相對(duì)堅(jiān)挺

本周相較于成材走勢，原料端相對(duì)堅(jiān)挺，據(jù)了解，煤炭供需缺口已達(dá)到10萬以上。且“七一”節(jié)前受安全生產(chǎn)監(jiān)管升級(jí)影響，供應(yīng)偏緊的局面難有改善，同時(shí)，進(jìn)口方面，蒙古疫情影響，澳煤通關(guān)難度較大， 而在鋼廠無明顯減產(chǎn)的背景下，這一缺口將持續(xù)影響原料端價(jià)格，短時(shí)來看，煤炭價(jià)格仍將保持相對(duì)堅(jiān)挺。且鐵礦石仍處高位，截止6月25日，普氏62%鐵礦石指數(shù)再漲3.8美元，報(bào)218.7美元，月均214.09美元。意味著原料端對(duì)成材價(jià)格仍有支撐。

綜上，月末商家出貨為主，市場需求仍受到壓制。但考慮到下周將迎來“七一”建黨百年重大慶典，資本市場相對(duì)活躍，且各地安全生產(chǎn)督查升級(jí)對(duì)原料端價(jià)格形成支撐，鋼廠將繼續(xù)挺價(jià)。宏觀方面，央行打破四個(gè)月來的平靜，凈投放400億保障跨季市場流動(dòng)性平穩(wěn)，市場情緒相對(duì)偏暖，預(yù)計(jì)下周鋼價(jià)震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行。

（文章來源于中鋼網(wǎng)）