混凝土輸送軟管用于建筑機(jī)械中的混凝土運(yùn)輸，例如混凝土運(yùn)輸軟管，泵車，砂漿噴涂機(jī)和其他建筑機(jī)械，其超強(qiáng)的耐磨性能使其使用壽命比普通混凝土運(yùn)輸管道延長了數(shù)倍。該產(chǎn)品可防止混凝土中的酸性物質(zhì)。管體采用的是UPE和SBR&NR合成橡膠，普通管子的UPE材料則是采用國內(nèi)平均分子量，而該管體采用的UPE材料是從德國進(jìn)口，分子密度比國內(nèi)UPE材料分子量高500萬左右，所以具有極大的化學(xué)穩(wěn)定性和超高的耐磨性。

客戶是泥漿處理設(shè)備的制造商，其主要客戶是以下行業(yè)。礦山：鐵礦石泥脫水，金泥脫水，陶瓷拋光污泥，陶瓷原料，鋁土礦尾泥，洗滌廠泥脫水，石英砂污泥施工：洗砂泥，打樁污泥，河道污泥，制砂泥，沙泥，建筑砂泥，腌制鋼渣泥，人造大理石，石材拋光泥脫水。由于材料不規(guī)則，因此需要耐磨性；當(dāng)前是為此客戶設(shè)計(jì)的是泥漿處理設(shè)備用管?？蛻粢堰B續(xù)工作1.5年，無需更換。

近期，由中國行業(yè)協(xié)會主辦，行業(yè)集團(tuán)、行業(yè)協(xié)會協(xié)辦的第四屆中國回收紙行業(yè)大會在重慶金陵大飯店舉行，來自全國各地的行業(yè)企業(yè)及協(xié)會參加了本次大會。企業(yè)作為再生資源企業(yè)的中流砥柱企業(yè)也遠(yuǎn)赴重慶參與了這次盛會。本次大會以“激發(fā)新動能、迎接新常態(tài)”為主題，將環(huán)保與兩網(wǎng)融合作為特殊專題進(jìn)行研討。企業(yè)在本次大會上，認(rèn)真學(xué)習(xí)了協(xié)會提出的理念，并將該理念引入到產(chǎn)品研發(fā)中。

在高端膠管研發(fā)中，反復(fù)求證橡膠的耐用性，對配方做上百次實(shí)驗(yàn)，引進(jìn)德國高端實(shí)驗(yàn)設(shè)備，高溫檢測儀，模擬使用環(huán)境做耐老化實(shí)驗(yàn)，確保膠管質(zhì)量，在耐高溫，耐磨性方面，橡膠軟管經(jīng)過多道工序?qū)訉訉?shí)驗(yàn)，確保滿足標(biāo)準(zhǔn)，及橡膠密封制品等質(zhì)量的可靠性。實(shí)驗(yàn)就是檢驗(yàn)研發(fā)的試金石。

LT301API7K系列——超耐磨酸化和水力壓裂軟管,主要應(yīng)用于石油鉆井/固井/修井等作業(yè)完成后，在高壓的環(huán)境中輸送水基、油基、泡沫、酸基等壓裂液，內(nèi)部材料采用德國進(jìn)口超高分子聚乙烯（UPE）材料，具有極大的化學(xué)穩(wěn)定性和耐磨性；外部則采用耐磨、耐天候合成橡膠，符合國際API7K標(biāo)準(zhǔn)，什么管耐海水。

利通液壓在生產(chǎn)工藝方面一直講究精益求精，特別是鍛造余熱處理方式的技巧。無論是鍛造余熱淬火，還是用余熱調(diào)質(zhì)等各種鍛造工藝，利通技術(shù)人員都輕車熟路，整個(gè)過程都不會問題。依據(jù)不同的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品需求的要求，在不同的階段采用嚴(yán)格的生產(chǎn)方式，獲得我們所需的組織和機(jī)械性。

什么管耐海水，公司積極吸引多學(xué)科的優(yōu)秀人才，專注新材料研發(fā),有了技術(shù)支持，利通才能夠持續(xù)保持研發(fā)創(chuàng)新能力，與先進(jìn)產(chǎn)品輸出能力，常年從高校直接招聘專業(yè)對口人才，并建有中國認(rèn)證的CNAS認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室,擁有市場認(rèn)可的研發(fā)成果，獲得漯河市創(chuàng)新企業(yè)，公司研制多種高端混煉膠，確保產(chǎn)品高端，同時(shí)引進(jìn)德國高端實(shí)驗(yàn)設(shè)備，和生產(chǎn)設(shè)備。

公司的市場已經(jīng)形成了出口模式，終端服務(wù)和齊全的設(shè)備，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國，意大利，加拿大，法國，西班牙，俄羅斯和巴西等幾十個(gè)國家。國內(nèi)主要客戶有：三一重工，山推集團(tuán)，廈門集團(tuán)，山河智能，一拖股份等國內(nèi)一流的機(jī)械公司，鄭州煤機(jī)，天地科技，思維機(jī)械等國內(nèi)主要的煤機(jī)制造商。

什么管耐海水，耐磨軟管的壽命是通常是由通過的體積來衡量，通用用立方米作為衡量單位。一般建筑用的管體工2~3月后，因其內(nèi)膠層會出現(xiàn)磨損情況，不同的工況下，其更換要求也不相同。通常最容易出現(xiàn)磨損的是接頭和管體連接的部位；其次是作業(yè)過得中，最容易彎曲的部分，彎曲部分在作業(yè)過程中承受的壓力最大，所以這部分也是最容易損耗的部位。