故障I 剛開(kāi)始工作時(shí)行駛、轉(zhuǎn)向均正常，工作時(shí)間長(zhǎng)后轉(zhuǎn)向沉重

　　1998年8月，某單位一臺(tái)挖掘機(jī)每天往返于工地施工作業(yè)。此間挖掘機(jī)連續(xù)出現(xiàn)白天剛開(kāi)始工作時(shí)行駛、轉(zhuǎn)向功能均正常，但工作時(shí)間長(zhǎng)后就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的故障現(xiàn)象。據(jù)駕駛員反映，當(dāng)時(shí)懷疑為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)容積效率降低所致，就先后試調(diào)了溢流閥壓力、更換了轉(zhuǎn)向泵及轉(zhuǎn)向缸的活塞油封等，但仍未解決問(wèn)題。根據(jù)情況介紹，初步認(rèn)為這是一個(gè)頻發(fā)漸進(jìn)性故障。在故障發(fā)生時(shí)做過(guò)檢查，并未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，只是轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油管已老化，油管在液壓油溫度高時(shí)變軟，發(fā)生彎折和吸癟現(xiàn)象，造成油液流動(dòng)不暢，從而使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺油，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。更換該油管后，機(jī)械轉(zhuǎn)向性能立即恢復(fù)了正常。

　　那么，換管前為什么挖掘機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí)行駛、轉(zhuǎn)向能正常呢?這是因?yàn)樵摍C(jī)轉(zhuǎn)向液壓油和工作裝置操縱系統(tǒng)的液壓油共用一個(gè)油箱，白天天氣的溫度高，加上液壓油工作頻繁，油液溫度升高，使油管變“軟”;到了夜里，液壓油和液壓元件經(jīng)過(guò)散熱冷卻使溫度下降，油管則自然地“硬”起來(lái)，此時(shí)轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油變得通暢，因此第二天挖掘機(jī)行駛、轉(zhuǎn)向又恢復(fù)了正常。

　　故障Ⅱ 挖掘作業(yè)時(shí)每挖4-5斗就熄火

　　一臺(tái)挖掘機(jī)在施工中出現(xiàn)一種怪現(xiàn)象：當(dāng)進(jìn)行挖掘作業(yè)時(shí)，每挖掘4-5斗后發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火;重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)再進(jìn)行作業(yè)時(shí)，還是重復(fù)上述現(xiàn)象。駕駛員按常規(guī)對(duì)燃油路進(jìn)行了檢查，沒(méi)有找到故障原因。我們?cè)跈z修時(shí)，首先用壓力表進(jìn)行了檢測(cè)，排除了工作裝置操縱系統(tǒng)壓力超載的可能性;然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油路是否通暢，即在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，拆檢柴油濾清器，發(fā)現(xiàn)無(wú)油，顯然問(wèn)題存在于濾清器至柴油箱之間。于是將油管從柴油箱上拆下，放人另外一個(gè)盛油桶內(nèi)，再進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)故障現(xiàn)象消失。

　　拆開(kāi)柴油箱，在箱內(nèi)取出了一張香煙塑料包裝紙。至此，故障原因已清晰：是由于塑料紙平時(shí)游離或懸浮于油液之中造成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速較低，柴油箱內(nèi)吸油口的吸力小，塑料紙被吸到吸油口附近，尚未(或未完全)能堵住油口，因輸油泵泵油能力較強(qiáng)，可迅速將油充滿(mǎn)濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)則能順利起動(dòng);當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷工作時(shí)，燃油消耗多，柴油箱內(nèi)吸油口吸力增大，塑料紙就被吸到了吸油口并將其完全封死，輸油泵再也泵不出油來(lái)，因此前幾斗挖掘作業(yè)所用燃油多數(shù)是濾清器內(nèi)的，當(dāng)挖至4-5斗后，濾清器內(nèi)燃油耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就熄火了。熄火之后，塑料紙又離開(kāi)吸油口，如此循環(huán)，造成上述故障現(xiàn)象。