一、橡膠性能

　　傳統(tǒng)硫化

　　1：加工過程，硫磺揮發(fā)，廢物處理有硫化物溢出，產(chǎn)生環(huán)境污染。

　　2：形成多硫鍵。

　　3：受硫化促進(jìn)劑，硫化劑分散均勻性和膠料導(dǎo)熱性能影響，輪胎部件硫化存在差異。

　　4：傳統(tǒng)熱硫化交聯(lián)密度難以控制。

　　輻照預(yù)硫化

　　1：電子束輻照硫化橡膠沒有這種

　　2：在橡膠片材中形成C-C鍵是無規(guī)則預(yù)硫化，預(yù)硫化均勻性提高。

　　3：可控制預(yù)硫化密度

　　二、提高產(chǎn)品品質(zhì)

　　傳統(tǒng)硫化

　　1：因過渡層膠料和胎體簾布膠的相互滲透，造成材料分布不均勻。

　　2：材料工程因受運(yùn)輸，導(dǎo)開，卷曲等擠壓變形較重，成型機(jī)預(yù)定型和定型時(shí)造成材料不均勻，影響輪胎平衡和均勻性性能。

　　3：易造成全鋼鋼絲排列不均和半鋼胎體露線等質(zhì)量病疵。

　　4：輪胎高速，耐久性波動(dòng)大

　　5：半鋼簾布接頭工藝控制2-3根線，浪費(fèi)較大，影響輪胎平衡，均勻性和高速耐久性。

　　輻照預(yù)硫化

　　1：可避免過渡層膠與胎體簾布膠的相互滲透，保證了材料分布均勻。

　　2：增強(qiáng)了材料的物理機(jī)械性能，減小了材料形變，提升輪胎胎動(dòng)平衡和均勻性能。

　　3避免過渡層膠料與胎體簾布膠料的相互滲透，可以有效的改善全鋼絲排列不均和半鋼胎體露線等質(zhì)量病疵。

　　4：因材料分布更趨合理，有效的

　　提高了輪胎高速耐久性能。

　　5：因增強(qiáng)簾布物理機(jī)械性能，輻照預(yù)硫化是簾布接頭對(duì)接技術(shù)新工藝實(shí)施不可或缺的設(shè)備之一。

　　三、降低成本

　　傳統(tǒng)硫化

　　為避免過渡層膠與胎體簾布膠的相互滲透，保證輪胎的氣密性，輪胎設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)加大過渡層的厚度

　　輻照預(yù)硫化

　　避免了過渡層膠與胎體簾布膠的相互滲透，可減薄過渡層材料的厚度，通過對(duì)輻照劑量的優(yōu)，半鋼輪胎設(shè)計(jì)時(shí)可用取消過渡層，從而大大的降低了生產(chǎn)成本。

　　四、提高生產(chǎn)效率

　　傳統(tǒng)硫化

　　1：內(nèi)襯層擠出效率低。

　　2：硫化時(shí)間長(zhǎng)。

　　輻照預(yù)硫化

　　1：減薄或取消過渡層，有效的提升了內(nèi)襯層擠出生產(chǎn)效率。

　　2：全鋼輪胎的硫化時(shí)間可用縮短5-8%左右，半鋼輪胎的硫化時(shí)間可用縮短10S左右

　　五、節(jié)能降耗

　　傳統(tǒng)硫化

　　1：內(nèi)襯層擠出生產(chǎn)效率低和輪胎硫化時(shí)間長(zhǎng)，電能，硫化介質(zhì)消耗大。

　　2：輪胎重，滾動(dòng)阻力大，汽車耗油較大，尾氣對(duì)環(huán)境污染比較嚴(yán)重。

　　輻照預(yù)硫化

　　1：減薄或取消過渡層可用提高內(nèi)襯層擠出生產(chǎn)線速度和縮短輪胎硫化時(shí)間，節(jié)約電能，硫化介質(zhì)等能源。

　　2：可對(duì)輪胎進(jìn)行減重，降低輪胎滾動(dòng)阻力，達(dá)到省油并能降低汽車尾氣排放，減少了對(duì)大氣環(huán)境的污染。