近日，央視網(wǎng)報(bào)道，除了產(chǎn)業(yè)投資，2021年上半年，基礎(chǔ)設(shè)施投資也同樣保持了較快增長。隨著各地基建項(xiàng)目的陸續(xù)上馬，挖掘機(jī)、攪拌車等工程機(jī)械設(shè)備也迎來了一波銷售高潮。在湖南三一重工車間，通過車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可以看到68萬臺(tái)工程機(jī)械設(shè)備已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，3成設(shè)備實(shí)時(shí)在線，上半年，長江經(jīng)濟(jì)帶、中西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投資都很活躍。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年上半年，全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資435億元，同比增長8.5%。上半年基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長7.8%。此外，上海、海南、浙江等多地綜合交通發(fā)展“十四五”施工圖陸續(xù)出爐，基建投資將進(jìn)一步加碼?；诖?，筆者認(rèn)為，在我國疫情防控和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)向好的前景下，下半年基礎(chǔ)設(shè)施投資有望繼續(xù)增長。

從上半年單月市場(chǎng)占比可以看出，大挖市場(chǎng)占比自3月份開始便處于穩(wěn)步上升階段，并且從易購機(jī)詢價(jià)數(shù)據(jù)來看，7月份大挖詢價(jià)量也是一直在飆升且已破萬條。由此可以看出，近期大挖需求出現(xiàn)爆發(fā)跡象，筆者認(rèn)為，銷量增加的背后主要原因是用煤需求大增，煤炭供應(yīng)吃緊，針對(duì)這一情況，國家各部門要求保供煤炭，確保用煤需求，而大型挖掘機(jī)約50%用于煤炭開采，從而刺激了大型挖掘機(jī)的銷量。

圖1：2021年1-6月國內(nèi)市場(chǎng)大、中、小銷量對(duì)比

值得一提的是，從年初到現(xiàn)在，多地正在加速推動(dòng)各類項(xiàng)目建設(shè)，補(bǔ)短板、惠民生，穩(wěn)投資、促發(fā)展。另外，隨著國家“保供穩(wěn)價(jià)”政策的提出，包括鋼材在內(nèi)的上游原材料價(jià)格也開始逐漸下降，并回歸合理區(qū)間，原材料價(jià)格的下降促使各類項(xiàng)目的施工成本降低，提升施工方的開發(fā)積極性，加速開工速度，開工需求好轉(zhuǎn)。目前來看，隨著基建、房地產(chǎn)等項(xiàng)目落地，不出意外，9-10月挖掘機(jī)銷售小高潮將如期而至，但并不排除疫情等不利因素對(duì)行業(yè)的影響。

回顧“十三五”時(shí)期，我國大型和超大型挖掘機(jī)技術(shù)已逐漸成熟。50噸級(jí)以上大型挖掘機(jī)的研發(fā)，取得了雙動(dòng)力組件耦合控制系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)智能監(jiān)控及故障自診斷技術(shù)、模塊雙動(dòng)力液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控液壓系統(tǒng)、自補(bǔ)油自適應(yīng)底盤漲緊系統(tǒng)、大型結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)、動(dòng)態(tài)可靠性分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)等技術(shù)的成功應(yīng)用，支持了大型挖掘機(jī)的批量生產(chǎn)和使用。甚至誕生了百噸級(jí)以上超大型液壓挖掘機(jī)，最大達(dá)到700噸，并成功用于礦山領(lǐng)域，解決了我國特種施工領(lǐng)域的需求。

圖2：2020年國產(chǎn)品牌挖掘機(jī)銷量市場(chǎng)格局

圖3：“十三五”時(shí)期工程機(jī)械大挖銷量占比

但是，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，2020年大挖、中挖、小挖銷量分別為38455、77260和177149臺(tái)，同比分別增長28.4%、49.8%和38.9%，產(chǎn)品占比分別為13%、26%和61%。從數(shù)據(jù)可以看出，我國主要的機(jī)型銷量為小挖，大挖和中挖占比相對(duì)較少。通過圖3可看出，在“十三五”時(shí)期，我國挖掘機(jī)銷量在高端大挖市場(chǎng)的占有率還有待進(jìn)一步開發(fā)，高端大挖占比依舊過低?？傊覈谥写笸谟蚺c國際領(lǐng)先水平尚有一定差距，存在大而不強(qiáng)的問題。

回想過去，20世紀(jì)90年代，我國在挖掘機(jī)市場(chǎng)飽受壟斷之苦，95%的市場(chǎng)被日系、韓系以及歐美系所占據(jù)。尤其是在大噸位挖掘機(jī)上，中國制造企業(yè)更是沒有話語權(quán)，只有高價(jià)進(jìn)口。甚至，邁入新世紀(jì)，我國200噸以上的挖掘機(jī)依舊依賴進(jìn)口，技術(shù)上“卡脖子”的現(xiàn)象依然無法解決。

為此，以徐工、三一為代表的一批優(yōu)秀企業(yè)開始在大挖市場(chǎng)奮起直追，大力增加科研投入，不斷拓展深化“產(chǎn)學(xué)研用”模式，2010年前后，各家企業(yè)紛紛開始在49噸、70噸、90噸、130噸、300噸、400噸等大型挖掘機(jī)項(xiàng)目上立項(xiàng)、研發(fā)。彼時(shí)，國產(chǎn)品牌大挖才開始初露鋒芒，頗有百花齊放、百家爭(zhēng)鳴之跡象。直到2017年，徐工700噸超大型液壓挖掘機(jī)下線，才正式宣告我國在超大挖領(lǐng)域徹底打破壟斷，掌握了一定話語權(quán)，開始邁入礦山領(lǐng)域新階段。

值得一提的是，徐工的700噸超大型液壓挖掘機(jī)從零部件到操作系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的國產(chǎn)化，象征著中國工程機(jī)械行業(yè)有了長足的進(jìn)步。

如今，我國挖掘機(jī)領(lǐng)域在世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)格局中已占據(jù)了重要地位，涌現(xiàn)出徐工、三一重工、中聯(lián)重科、柳工、山河智能、山東臨工等眾多優(yōu)秀工程機(jī)械企業(yè)，其高質(zhì)量、高效益、高回報(bào)的產(chǎn)品品質(zhì)更是深得用戶認(rèn)可，正在不斷蠶食著外資品牌市場(chǎng)?；诖?，工程機(jī)械行業(yè)“十四五”規(guī)劃特別提出，到2025年，國內(nèi)挖掘機(jī)領(lǐng)域國產(chǎn)品牌的總體市場(chǎng)占有率要維持在60%以上，且高端大挖市場(chǎng)的占有率要實(shí)現(xiàn)突破55%的目標(biāo)。

十幾年前，200噸以上的超大型挖掘機(jī)，還必須從國外購買。今天，從200噸到700噸的超大型挖掘機(jī)，中國都能夠自己制造，同樣完成超大型液壓挖掘機(jī)的研制，國外用了二十多年，中國只用了七八年。所以，在“十四五”時(shí)期，國產(chǎn)品牌中大挖市場(chǎng)潛力無限，大有可為！

（文章來源：第一工程機(jī)械網(wǎng)）