破解集裝箱難題！全球最大集裝箱船首航鹽田港，上海設(shè)立空箱調(diào)運中心
2021-08-16
自從新冠病毒肆虐全球以來，集裝箱一直是一大難題。最近迎來了兩個好消息，一是全球最大集裝箱船首航鹽田港，二是上海設(shè)立上海港東北亞空箱調(diào)運中心。
全球最大集裝箱船首航鹽田港
8 月11日，全球最大的集裝箱船長榮“長范”輪順利靠泊鹽田國際碼頭16號泊位。鹽田港區(qū)以最高禮遇“水門禮”迎接“長范”輪的到來。
“長范”輪船長400米，寬62米，甲板面積接近4個足球場，比世界現(xiàn)役最大的航空母艦還要長63米；可裝載23992個標(biāo)箱，箱子首尾相連可以從深圳一路連到廣州。這是長榮海運新建10艘24000標(biāo)箱級超大型集裝箱船中的第一艘，其他姐妹船也將陸續(xù)交付。
“長范”輪的到來，刷新了鹽田港區(qū)最大集裝箱船舶的掛靠紀(jì)錄。此次在鹽田國際集裝箱碼頭的裝卸量超過8200標(biāo)箱，將創(chuàng)下其首航掛靠港中最高的作業(yè)紀(jì)錄。此外，在鹽田港區(qū)完成作業(yè)后，“長范”輪全船裝載數(shù)量預(yù)計達(dá)到21710標(biāo)箱，將刷新單船實際裝載箱量的世界紀(jì)錄。
據(jù)介紹，“長范”輪服務(wù)于長榮海運歐洲快線，該快線在華南地區(qū)僅設(shè)鹽田國際為掛靠港。離開鹽田港區(qū)后，“長范”輪將直接駛向歐洲，預(yù)計23天后到達(dá)歐洲鹿特丹港。
上海設(shè)立上海港東北亞空箱調(diào)運中心
受疫情影響，去年起，國際集裝箱運輸價格飛漲。疊加近來的季節(jié)性因素，我國出口集裝箱一箱難求。作為全球集裝箱吞吐量第一的上海港，如何緩解集裝箱的供需壓力？統(tǒng)籌把控空箱的調(diào)配是一條可行路徑。
在8月10日舉行的“立足新片區(qū)、建設(shè)樞紐港”上海港東北亞空箱調(diào)運中中心簽約儀式上，上海港東北亞空箱調(diào)運中心正式在臨港新片區(qū)的洋山港區(qū)落地。
空箱調(diào)運中心是國際航運樞紐必須提供的一種重要口岸配套服務(wù)。上海港東北亞空箱調(diào)運中心的成立意味著，洋山港區(qū)乃至整個上海港的空箱儲蓄、統(tǒng)籌調(diào)運和周轉(zhuǎn)能力將得到進(jìn)一步提高，進(jìn)入腹地市場的縱深能力顯著增強(qiáng)，而上海港集裝箱吞吐量全球第一的地位將更加鞏固。
獲悉，未來，東北亞空箱調(diào)運中心未來還將設(shè)立空箱分中心，布局長江港口，在摸清空箱調(diào)用的路徑與需求后，進(jìn)一步服務(wù)腹地市場。
（文章來源：央廣網(wǎng)、東方網(wǎng)）
