輪胎“冷”寒冬將至，誰(shuí)會(huì)是終贏家？
2022-09-30
尤其值得注意的是這一增長(zhǎng)主要來(lái)自于中國(guó)輪胎對(duì)歐美品牌的替代。不過(guò)需要注意的是，由于米其林此前在高端輪胎市場(chǎng)和汽車市場(chǎng)都有較高的占比，因此高端市場(chǎng)的輪胎銷售仍然收到較強(qiáng)沖擊。
人民幣“破7”，對(duì)輪胎行業(yè)影響真的很大嗎？
中國(guó)作為全球的輪胎出口國(guó)，每年一半以上輪胎都會(huì)賣到國(guó)外。尤其是今年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)低迷下，出口市場(chǎng)成為中國(guó)輪胎的增長(zhǎng)市場(chǎng)。
但隨著美國(guó)加息，全球各大市場(chǎng)貨幣大幅度貶值，尤其是人民幣兌美元今年4月份以來(lái)大幅度貶值，昨晚更是擊破7.2，嚇壞了很多國(guó)人。
人民幣大幅度貶值對(duì)中國(guó)輪胎有哪些影響呢？會(huì)不會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果呢？一些行業(yè)人士和媒體刻意夸大人民幣“破七”對(duì)中國(guó)輪胎的影響，但車與輪認(rèn)為，人民幣“破7”對(duì)輪胎行業(yè)影響真沒(méi)那么大。
人們對(duì)恐慌來(lái)源于人民幣的快速貶值“破7”，更擔(dān)心在美國(guó)不斷加息下人民幣快速的擊破7.5、破8。
但其實(shí)這些擔(dān)心大可不必的。首先，中國(guó)經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，物價(jià)水平基本穩(wěn)定，貿(mào)易順差有望保持高位，隨著宏觀政策效應(yīng)顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)基本盤將更加扎實(shí)，匯率沒(méi)有大幅度貶值的基礎(chǔ)。
其次，雖然人民幣對(duì)美元匯率有所貶值，但貶值幅度僅為同期美元升值幅度的一半；并且人民幣對(duì)歐元、英鎊、日元明顯升值，是目前世界上少數(shù)強(qiáng)勢(shì)貨幣之一。
，中國(guó)是外匯管控國(guó)家，匯率變動(dòng)除了有市場(chǎng)“無(wú)形的手”，還有政府“有形的手”，如果人民幣真正大幅度貶值，政府肯定會(huì)出手維護(hù)匯率穩(wěn)定的。
這也是歷史上外國(guó)匯率戰(zhàn)上很難打贏中國(guó)、央行敢于說(shuō)不要賭人民幣匯率單邊升值或貶值，久賭必輸?shù)脑颉?/div>
所以，大家不必恐慌人民幣破“7”，相反，人民幣適當(dāng)?shù)馁H值對(duì)于中國(guó)輪胎還是非常有好處的。
上面也說(shuō)過(guò)，中國(guó)是全球的輪胎出口國(guó)，人民幣適量貶值可以增加中國(guó)輪胎的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在全球通脹、老外財(cái)產(chǎn)縮水的背景下，可以增加中國(guó)輪胎的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
此外，很多中國(guó)輪胎企業(yè)出口產(chǎn)品計(jì)價(jià)是以美元作為結(jié)算單位，人民幣兌美元貶值，有利于中國(guó)輪胎企業(yè)的營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)。
以8月份的出口數(shù)據(jù)為例，中國(guó)輪胎按條數(shù)計(jì)算，8月新的充氣橡膠輪胎出口量，為4823萬(wàn)條，環(huán)比減少614萬(wàn)條，同比下降8.9%，下降幅度可以說(shuō)不大。
但就是在條數(shù)大幅度下降的情況下，中國(guó)輪胎8月的出口金額為113.98億元，同比卻增長(zhǎng)達(dá)15.3%，其中人民幣貶值貢獻(xiàn)了很大的部分。
所以，近期人民幣破7和適當(dāng)貶值，可以讓中國(guó)輪胎上市企業(yè)緩一口氣，10月份發(fā)布的三季度報(bào)也不至于太難看。
同時(shí)，海外市場(chǎng)占比比較大的賽輪集團(tuán)、森麒麟等輪胎企業(yè)，業(yè)績(jī)很有可能會(huì)繼續(xù)給我們驚喜。
但事情都有兩面性，有利也有弊，人民幣貶值對(duì)于出口有利，但對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻很不利。
人民幣兌美元貶值，以美元計(jì)價(jià)的大宗商品進(jìn)口成本會(huì)大幅度增加。
中國(guó)是全球輪胎制造大國(guó)，也是輪胎原材料原油、橡膠進(jìn)口大國(guó)，國(guó)際上很大一部分原油、橡膠也是以美元計(jì)價(jià)的。
可以預(yù)見(jiàn)的是，人民幣貶值下，輸入性通脹加劇，輪胎原材料價(jià)格接下來(lái)還將持續(xù)高位。
目前各大輪胎企業(yè)紛紛降價(jià)促銷，似乎輪胎的定價(jià)邏輯已經(jīng)和原材料和成本完全脫鉤了。
但廠家終會(huì)回歸理性，四季度輪胎原材料大概率看漲下，中國(guó)輪胎價(jià)格四季度很有可能迎來(lái)新一波漲價(jià)行情。
尾聲
受在俄銷售下滑影響，目前已有歐洲輪胎廠尋找中國(guó)輪胎企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)能合作實(shí)現(xiàn)在俄的“曲線救企”，但是目前市場(chǎng)是只有不確定的小道消息，真正終贏家“花落誰(shuí)家”依舊未知。中國(guó)輪胎企業(yè)能不能吃下這筆大單，能吃多久也未確定。
（文章來(lái)源于輪胎商業(yè)、中國(guó)橡膠雜志、車與輪）
